Статистикага ылайык, 2021-жылдын декабрына чейин Кытайда 302 миллион унаа болот. Унаалар саны өсүп, сырдоо иштерине болгон суроо-талап өскөн сайын, акыркы керектөө рыногунда көрүнбөгөн унаа кийимдерине суроо-талап акырындык менен жогорулап келет. Керектөө рыногунун кеңейишине карабастан, көрүнбөгөн унаа кийимдерин чыгаруучу ишканалардын ортосундагы атаандаштык күчөп баратат. Учурдагы тенденция - төмөнкү деңгээлдеги атаандаштык бааларга, ал эми жогорку деңгээлдеги атаандаштык техникалык босоголорго багытталган.
Коргоочу пленканын гидрофобдук катмарынын сыры (1)
Бүгүнкү күндөгү товарлар ушунчалык бир түрдүү болгондуктан, баалар согушунун акыркы максаты атаандашка миң зыян келтирүү жана сегиз жүз жоготуу болушу керек. Чыгуунун жолун табуу жана товарлардын айырмасын аныктоо үчүн заманбап технологияга таянуу менен гана биз жаңы рыноктук мүмкүнчүлүктөрдү пайдалана алабыз.
Унаа капкагын жабуунун жаңы технологиясына көңүл буруңуз жана тармакта алдыңкы орунду ээлеңиз
Баарыбызга белгилүү болгондой, автоунаа капкагы чийилбөөгө, айрылбоого жана башка өзгөчөлүктөргө ээ. Бул мүнөздөмөлөр автоунаа капкагынын TPU негизинен келип чыгат. Жакшы TPU материалынан жасалган автоунаа капкагы боёктун бетин жакшы коргойт жана узак кызмат мөөнөтү бар. Автоунаа капкагынын дагы бир негизги функциясы - өзүн-өзү тазалоо, өзүн-өзү оңдоо жана жогорку деңгээлде жарыктандыруу. Бул функциялар TPU негизинин бетиндеги каптоодон келип чыгат. Бул катмардын сапаты өзүн-өзү тазалоонун эң сонун функциясын гана аныктабастан, ошондой эле автоунаанын сырткы көрүнүшүн аныктоодогу эң маанилүү өзгөрмөлөрдүн бири болуп саналат. Натыйжада, сатып алуучулар автоунаанын күнүмдүк көрүнүшүн сактоо үчүн автоунаа кийимдерин сатып алганда, алар каптоонун өзүн-өзү тазалоо көрсөткүчүнө өзгөчө көңүл бурушат.
Жакындык менен аралыктын ортосунда айырма бар, ал эми гидрофобдук каптоо унаанын капкагы реалдуураак!
Көптөгөн көрүнбөгөн унаа капкактары өзүн-өзү тазалоо функциясы бар деп жарнамаланат, бирок анын таасири боюнча суроо белгиси бар. Атүгүл көптөгөн пленка саткан дүкөндөр да түшүнүүгө жардамга муктаж. Көрүнбөгөн унаа капкактарынын гидрофилдик жана гидрофобдук түрлөрү бар. Бүгүн биз бул жакындыктын айырмасы жөнүндө сөз кылабыз.
Айрым унаа ээлери жамгыр жаагандан кийин суу бууланып кеткенде, көрүнбөгөн унаанын бетинде төмөндөгү сүрөттөгүдөй кара же ак жамгыр тактары пайда болорун байкашкан.
Тармактын кызматкерлеринин айтымында, мунун негизги себеби, унаанын каптоосунун гидрофобдук эместигинде, ошондуктан суу тамчылары унаанын каптоосуна жабышып, ылдый агып кетпейт. Суу бууланганда, калган заттар суу издерин, суу тактарын жана жамгыр тактарын пайда кылат. Каптоосунун тыгыздыгы жетишсиз деп коёлу. Мындай учурда, калган заттар мембрананын ичине да кирип, сүртүүгө же жууп салууга мүмкүн болбогон жамгыр тактарын пайда кылып, мембрананын иштөө мөөнөтүн кескин кыскартат.
Унаанын каптоосу гидрофилдикпи же гидрофобдукпу? Муну кантип айырмалайбыз?
Айырмалоону үйрөнүүдөн мурун, алгач гидрофилдик жана гидрофобдук түшүнүктөрдү түшүнүшүбүз керек.
Микроскопиялык жактан алганда, суу тамчысы менен мембрананын бетинин ортосундагы тийүү бурчу анын гидрофилдик же гидрофобдук экенин аныктайт. 90°тан төмөн тийүү бурчу гидрофилдик, 10°тан төмөн тийүү бурчу супергидрофилдик, 90°тан чоң тийүү бурчу гидрофобдук жана 150°тан жогору тийүү бурчу супергидрофобдук болуп саналат.
Коргоочу пленканын гидрофобдук катмарынын сыры (2) Автоунаанын капкагынын каптоосуна келсек, эгерде өзүн-өзү тазалоо эффектиси пайда болсо. Бул гидрофобдук же гидрофобдук болсун, теория жүзүндө мүмкүн болгон чечим. Ал эми өзүн-өзү тазалоо эффектиси гидрофилдик байланыш бурчу 10 градустан аз болгондо гана оптималдуу болот жана өзүн-өзү тазалоо эффектин түзүү үчүн гидрофобдук бетти өтө жогорулатуунун кажети жок.
Айрым ишканалар статистикалык тесттерди жүргүзүштү. Бүгүнкү күндө рыноктогу унаа каптамаларынын көпчүлүгү гидрофилдик каптамалар болуп саналат. Ошол эле учурда, заманбап автоунаа каптамаларынын 10° өтө гидрофилдикке жете албастыгы жана көпчүлүк байланыш бурчтары 80°-85°, ал эми минималдуу байланыш бурчу 75° экени аныкталды.
Натыйжада, базардагы гидрофилдүү унаа капкагынын өзүн-өзү тазалоо эффектиси жакшырышы мүмкүн. Себеби, гидрофилдүү көрүнбөгөн унаа капкагын бекиткенден кийин, жаан-чачындуу күндөрү кузовдун агынды суулар менен байланышкан жери көбөйүп, тактардын пайда болуу ыктымалдыгын жогорулатат жана тазалоо кыйын болгон боёк бетине жабышып калат.
Адистердин айтымында, гидрофилдик каптоолорду өндүрүү процесси гидрофобдук каптоолорду өндүрүүгө караганда жөнөкөй жана арзан. Ал эми гидрофобдук каптоолорду жасоо үчүн нано-гидрофобдук олеофобдук ингредиенттерди кошуу талап кылынат жана процесстин талаптары абдан катуу, аны көпчүлүк компаниялар аткара алышпайт — ошондуктан суу дөңгөлөктүү куртканын популярдуулугу жогору.
Бирок, гидрофобдук унаа капкагы көрүнбөгөн унаа капкактарынын начар өзүн-өзү тазалоо эффектиси көйгөйүн чечүүдө уникалдуу артыкчылыктарга ээ, анткени гидрофобдук каптоо лотос жалбырагынын эффектиси менен бирдей таасирге ээ.
Коргоочу пленканын гидрофобдук катмарынын сыры (3) Лотос жалбырагынын эффектиси, жамгырдан кийин лотос жалбырагынын бетиндеги орой микроскопиялык морфология жана эпидермалдык мом суу тамчыларынын жалбырактын бетине жайылып, сиңип кетишине жол бербейт, тескерисинче, суу тамчыларын пайда кылат. Ошол эле учурда, ал жалбырактардан чаңды жана кирди кетирет.
Коргоочу пленканын гидрофобдук катмарынын сыры (4)
Гидрофобдук унаанын кабыгына коюлганда, жамгыр суусу мембрананын бетине түшкөндө, гидрофобдук каптаманын беттик тартылуусунан улам суу тамчыларын пайда кылары көрсөтүлөт. Суу тамчылары тартылуу күчүнөн улам жөн гана тайгаланып, мембрананын бетинен чыгып кетет. Тоголонгон суу тамчылары мембрананын бетинен чаң менен ылайды кетирип, өзүн-өзү тазалоо эффектин жаратат.
Унаанын каптоосу гидрофилдик же гидрофобдук экенин кантип айырмалоого болот?
Эки негизги жол бар:
1. Байланыш бурчун өлчөө үчүн кесипкөй шаймандарды колдонуңуз.
2. Алдын ала баалоо жүргүзүү үчүн мембрананын бетине суу куюлат.
Суу тамчылары кадимки гидрофилдик бетке оңой адсорбцияланат. Өтө гидрофилдик бетте суу тамчылары пайда болбойт. Болгону бети нымдуу болот; суу тамчылары гидрофобдук беттерде да пайда болот, бирок алар тартылуу күчү менен агып кетет. , чогулуп, алыстап кетет, бет кургак бойдон калат жана супергидрофобдук таасир күчтүүрөөк болот.
Натыйжада, суу автоунаанын каптамасына куюлганда, ал чачыранды мончокторду пайда кылат, агып өтүшү кыйын жана анын көпчүлүгү гидрофилдик каптоодон турат. Суу тамчылары чогулуп, жылып, көбүнчө гидрофобдук каптоолор менен капталган бетти ачып көрсөтөт.
Жарыяланган убактысы: 2022-жылдын 15-сентябры
